• Как отключить иммобилайзер Hyundai Accent. Серийная прошивка Hyundai Accent, можно выкачать из .
• Несмотря на огромную популярность предыдущей статьи (которую без.
• Страница 2 из 13 - ИММО ВАЗ - отправлено в Прошивки. АПС4 вообще без проблем откл.

Серийные прошивки УАЗ (E-GAS) от Paulus, оснащенных ЭБУ Bosch М(Е)17.9.7. В данном пакете прошивки с отключенным . Как запускать стартер без участия охранной системы? Нашел прошивку я не сразу, предлагали и другие варианты. Есть для 45 .

Прошивка М7. 4 Самара. Лада 2. 11. 4 Портвейн (1. DRIVE2. Приветствую уважаемый форум, моих подписчиков и случайно заглянувших! Давно ничего не писал в БЖ, да и вообще не заходил на форум, но, как обещал, надо всё же отписаться о результатах прошивки. Скажу сразу — чуда не произошло, ВАЗ не превратился в BMW, но изменения ощутимые присутствуют.

Напомню, что прошивал я блок М7. Мозги я снимал, по незнанию, откручивая 4 гайки на болтах, которые никак не закреплены, а потому прокручиваются при откручивании, и вываливаются при закручивании (на фото обозначены стрелками)так делать не надо. При установке ЭБУ обратно, я довольно долго пытался . Напомню, что данная прошивка собрана на основе последней официальной I4. DE0. 7, но без области иммо, а в этом случае мне не пришлось его обучать заново, что, несомненно, является плюсом.

Включил зажигание, сделал сброс и инициализацию через БК, и. Вот некоторые показания БК на холодную. Пробег, на тот момент, был такойпробег, сейчас примерно на 8. Субъективно, замеров . ХХ немного увеличился. Испытание Морского Льва 3 3 5. Вибраций стало меньше, но полностью, конечно, не ушли (особенности 1. Вентилятор теперь включается на 9.

А главное — это динамика. Определённо, машинка стала намного лучше разгоняться, при чём во всём диапазоне оборотов, реакция на . Так как теперь я заметно больше проезжаю на том же количестве топлива, чем до прошивки (видимо, сказывается возросшая приёмистость и отзывчивость педали газа — меньше . Их 3 — Е- 4, Е- 2 и Е- 0 (не считая их же, но . Хотел прошить ласточку под Е- 2 (думал, ещё лучше .

Оказывается, основные калибровки в этих прошивках одинаковые. Е- 2 отличается от Е- 4 (прошита сейчас) только лишь отключенным ДК2. Нужна тем, у кого посыпались ошибки по ДК2, но кат ещё рабочий, либо тем, кто хочет . Предназначена для тех, у кого катализатор вообще мёртвый, и нет денег на его замену ( отключены ДК1 и ДК2), либо для пользователей . Так что ощутимой разницы между Е- 4 и Е- 2 нет, а значит, нет и смысла прошиваться ещё раз.

Это касается прошивок от ММС (Мотор Мастер Клуб). Различия в прошивках от других производителей ( АДАКТ, Ледокол, Паулюс и т.

Собственно, на этом я закругляюсь, если возникнут вопросы — спрашивайте. Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!