MBT- 7. 0 — Википедия. MBT- 7. 0Классификацияосновной боевой танк. Боевая масса, т. 50,4. Компоновочная схема. Совмещённое в БО и ОУ, МТО сзади. Экипаж, чел. 3. История.

Полевой устав и руководство по форсированию рек, а также директивы.

Количество выпущенных, шт. Основные операторы. Размеры. Длина корпуса, мм. Длина с пушкой вперёд, мм.

Доставка: по городу: Бесплатно! Оплата должна быть произведена в течении 5 . Руководство по преодолению водных преград танками, БМП и БТР (РПВП-84). Ccылки для скачивания частей книги: Часть 1 · Часть 2.

Ширина, мм. 35. 05. Высота, мм. 28. 70. Клиренс, мм. 15. 0—6. Бронирование. Тип бронипротивоснарядная комбинированная. Защита от 1. 15- мм бронебойного снаряда с 8.

• Овладеть мастерством вождения танка — это значит научиться водить его. Поэтому перед преодолением водной преграды необходимо произвести .
• MBT-70 (англ. KPz 70 — рус. Основной боевой танк. После того, как основная документация была разработана, в США и в ФРГ началась. Для преодоления более глубоких водных преград предусматривался дополнительный комплект монтируемого оборудования.
• Руководства, наставления, инструкции – определяют, обобщают и. Руководство по преодолению водных преград танками, БМП и БТР (РПВП-84) .
• Средства Вермахта для преодоления водных преград. По 227 рек на каждый танк, который плавать не умеет. В Путло прибыла сновная масса танков-амфибий под руководством командного штаба (полк Функа).".
• Руководство по преодолению водных преград танками, БМП и БТР (РПВП-84), Издательство — Неизвестно; Авторы — Неизвестно; Язык — Russian;.
• Подводное вождение экипаж Т-90 отрабатывал на полигоне Кантемировской танковой дивизии в подмосковном Наро-Фоминске.

Вооружение. Калибр и марка пушки. XM1. 50. E5. Тип пушкинарезная. Длина ствола, калибров. Боекомплект пушки. Углы ВН, град.+2. Углы ГН, град. 3.

Пулемёты. 7,6. 2- мм пулемёт M7. Другое вооружение.

Rheinmetall RH2. 02 в дистанционно управляемой установке. Подвижность. Тип двигателя. Мощность двигателя, л. KPz 7. 0  — рус. Основной боевой танк для 1. Проект относится ко второй половине шестидесятых годов двадцатого века, основной целью проекта стало создание замены танку M6. СССР (англ. Future Soviet Tank, FST), которым впоследствии оказался танк Т- 6. В MBT- 7. 0 было воплощено множество оригинальных для своего времени технических решений, таких как низкий силуэт с расположением механика- водителя в башне танка, регулируемая гидропневматическая подвеска, применение комбинированной брони, дистанционно управляемая станция вспомогательного вооружения, и (на американском варианте) совмещённая с пусковой установкой управляемых противотанковых ракет 1.

Поскольку MBT- 7. В результате, 2. 0 января.

XM8. 03 и германскую Leopard II. Танк T9. 5 не был принят на вооружение, вместо этого были проведены работы по адаптации 1. M6. 8 на танк M4. M6. 0, и стал основным боевым танком американской армии. Разработка же нового ОБТ началась «с чистого листа».

В 1. 95. 7 году в Америке началась разработка лёгкого танка, имеющего в качестве основного вооружения крупнокалиберное 1. Шилейла». Разработанный по данной программе танк получил название «Шеридан», а его КУРВ (Комплекс Управляемого Ракетного Вооружения) предполагалось также использовать на перспективном ОБТ. Программа разработки нового ОБТ получила рабочее название MBT(MR). В рамках этой программы была проведена начальная разработка многих систем перспективного танка, таких как гидропневматическая подвеска, совмещённое боевое отделение и отделение управления, и т.

Это соглашение имело целью создание общего для армий обеих стран образца к 1. Считалось, что объединение конструкторских, финансовых и производственных ресурсов обеих стран даст возможность достаточно быстро и относительно дёшево создать ОБТ, воплощающий все наиболее передовые разработки в данной области. Кроме того, в перспективе это упрощало вопросы обслуживания, обучения и снабжения. Одной из существенных причин этого соглашения стало появление в СССР нового ОБТ Т- 6. НАТО. В это управление входила совместная группа разработки (Joint design Team, JDT), в котором были объединены конструкторские команды основных исполнителей проекта, фирм Allison (отделение General Motors Corporation) с американской стороны, и German Development Corporation с немецкой. Кроме того, в проекте принимала участие фирма Lockheed Martin.

Участие сторон было равноправным. Тактико- технические требования к новому танку были сформулированы обеими сторонами в начале 1. KPz 7. 0 со 1. 20- мм гладкоствольной пушкой в танковом музее г.

Боевая масса танка 5. С самого начала работ проявилась разница в требованиях немецкой и американской стороны. Американцы были склонны придерживаться первоначальных требований, и настаивали на вооружении MBT- 7. Шилейла». Немцы занимали более консервативную позицию, предпочитая видеть в качестве вооружения танка обычное гладкоствольное орудие с высокой начальной скоростью снаряда. Кроме того, немецкая сторона в первую очередь ориентировалась на условия Западной Европы, что наложило определённый отпечаток на их требования к перспективному танку, например, немцы имели более жёсткие весовые ограничения. В результате был достигнут определённый компромисс: Американский вариант MBT- 7.

XM1. 50, которая могла вести огонь ПТУР «Шилейла». Немецкий вариант KPz 7. Предполагалось, что основным вооружением нового танка станет XM1. В результате этого компромисса, каждая сторона занималась изготовлением и подготовкой собственного прототипа, сконструированного с учётом национальных требований. Итоговый вариант должен был быть выбран на основе сравнительных испытаний, и включать в себя черты как одного, так и другого прототипа. Помимо того, что работы велись одновременно в Детройте и Аугсбурге, существовало также множество других препятствий, таких как языковой барьер, разница в инженерной практике американцев и немцев, разные системы измерения (немцы использовали метрическую, а американцы английскую), разница требований военных ведомств, и т.

В результате основные противоречия удалось преодолеть, договорившись, что каждая группа будет работать над своим вариантом, используя привычные методики разработки, систему измерения и язык документации, при этом все системы двух вариантов должны были быть взаимозаменяемы, а описания промежуточных узлов и соединений должны были использовать метрическую систему и английский язык. После того, как основная документация была разработана, в США и в ФРГ началась разработка первых опытных образцов MBT- 7.

Видно отсутствие оборудования СУО. На американском опытном образце были установлены преимущественно американские системы, на немецком — немецкие. Такими различными системами были, в первую очередь: Существовали также незначительные отличия в проектной документации корпусов и башен танков. Многие установленные системы были одинаковыми. Первые опытные образцы предназначались в основном для ходовых испытаний, были выполнены из обычной конструкционной стали, и не имели приборов и систем, отвечающих за управление огнём. В 1. 96. 9 году на испытания поступили полностью комплектные опытные образцы, с установленным комплектами СУО.

В общей сложности было изготовлено 1. Разработка MBT- 7. Воронкова О. Н. Внешнеэкономическая Деятельность тут. Кроме того, американцы столкнулись с недостаточной мощностью двигателя (она была впоследствии увеличена), а также с недостаточной производительностью системы разворота башни. Немцы испытывали проблемы с доводкой собственной системы СУО. Но наиболее значительной проблемой стало превышение на 4 тонны установленного весового лимита.

Немецкая сторона, ограниченная требованиями существующей логистики, потребовала внесения изменений в конструкцию, направленных на снижение веса танка, американцы не были склонны пойти навстречу этим требованиям. В сентябре 1. 96.

Министра обороны США был затребован и проведён полный анализ программы MBT- 7. Анализ выявил, что первоначальный бюджет программы был превышен в 5 раз, и что окончание разработки и начало серийного производства потребуют дополнительных затрат в 5. Это оказалось неприемлемым для немецкой стороны, и ФРГ объявила о своем выходе из проекта.

Американцы также посчитали дальнейшие работы по MBT- 7. Тем не менее, работы по данной теме в США были продолжены, в рамках разработки упрощённой версии XM8. В ФРГ, тем временем, начались работы по новому танку Leopard II. MBT- 7. 0 имел необычную компоновку. В переднем отделении танка размещался топливный бак, отделенный от боевого отделения герметичной бронеперегородкой. Весь экипаж располагался в башне танка, причём водитель был размещен в отдельной вращающейся капсуле, размещенной внутри башни.

Моторно- трансмиссионное отделение располагалось сзади и имело увеличенные по высоте и длине размеры. Танк не имел отдельного отделения управления.